Inauguração do Sistema de Controle Operacional do Trem Metropolitano de Belo Horizonte

Os sistemas de controle operacional do trem metropolitano entraram ontem em funcionamento. O Diretor-Presidente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), engenheiro Emílio Ibrahim (do centro, de frente), esteve em Belo Horizonte para inaugurar os sistemas de sinalização e de teletransmissão, que irão permitir a redução do intervalo de trens.

Em uma primeira etapa, o intervalo entre trens será diminuído dos atuais dez para oito minutos nos horários de "pico" da parte da manhã. Esses horários têm apresentado uma lotação superior a seis passageiros por metro quadrado, taxa ideal de ocupação fixada para o sistema.

Com a aquisição de mais trens, o equipamento inaugurado permite que esse intervalo seja reduzido para até três e meio minutos.

Por meio de um painel luminoso eletrônico, onde está sinalizado todo o itinerário do trem metropolitano, é possível acompanhar os deslocamentos das composições, garantindo aos controladores de tráfego uma visão global de toda a movimentação das composições. E permitirá manobras precisas, sempre que houver necessidade de alteração de rotas, sem prejudicar a rotina operacional.

Também entrou em funcionamento o painel sinótico de energia, por intermédio do qual são feitas as manobras de comando do sistema de energia, que permite a identificação imediata de qualquer defeito que possa haver na rede elétrica ou nas subestações, possibilitando ações operacionais para evitar prejuízo à circulação dos trens.

Nessa oportunidade, o engenheiro Emílio Ibrahim visitou, também, as obras do Viaduto Agnaldo Fulgêncio, significativa construção urbana de Belo Horizonte.

		A Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU - construiu, em Belo Horizonte (obra do Metrô), o importante Viaduto Adnaldo Fulgêncio, que deu solução a um antigo problema de tráfego em área urbana daquela bonita Capital.
Acima, vista atual do Viaduto Agnaldo Fulgêncio

Jornal Minas Gerais, em 5 de outubro de 1989.